空调压缩机转风扇不转故障

分析与检修：室外压缩机有时不工作，说明电路中存在接触不良类或软故障类问题，常见于压缩机驱动、通信、主控等电路异常情况。开机后在故障状态下按以下步骤检查：拆开室外机外壳，用电压法检测驱动、通信及主板各分支的供电电压，数值正常说明供电电路没有问题；检测相关温度传感器连接器端电压没有发现异常，电压和电流检测电路的取样电压也正常，说明各传感器和检测电路都没有问题；检测发现微处理电路复位电容端的5V电压正常（高电平），说明微处理芯片的+5V工作电压正常，下一步即检查微处理电路的驱动控制状态；接着测试微处理芯片各工作引脚端的各参数，发现时钟晶体两引脚对地电压异常（正常为2V左右），判断可能是该时钟晶体不良或有虚焊（包括微处理芯片）；先采用补焊法排除时钟晶体虚焊隐患，补焊后再加电检测，发现其时钟晶体的引脚电压已经恢复正常，测试发现压缩机驱动电压也恢复正常，证实故障是由时钟晶体虚焊所引起；装好主板和室外机外壳后开机检验该空调器，观察发现其运行状态一切正常，由此说明原故障已经排除。

接着检查电脑控制板,检查与感温头TH3相连的电阻及电容。拔下TH和TH3两只温度传感器。检测贴片电阻R2两端的阻值为2kΩ,而R1两端的阻值为3kΩ,焊下R2检测良好,然后怀疑两只滤波电容其中有一只漏电,焊下贴片电容C4检测,已经丧失充放电性能。用一只10pF瓷片电容代换后,试机故障排除。

风扇的电容损坏、电机的线圈损坏也是会造成外风扇不转的。另外如果风机的电机和风叶间固定的螺钉松脱的话，自然也会造成外风机不转。那么空调维修的时候就需要对损坏的风扇电容、线圈等进行更换。如果是固定的螺钉松脱，对螺钉重新进行固定就可以了。

室外机风扇一般和压缩机来自同一个接触器控制的电源，所以风扇和压缩机是没有直接关系的。风扇不转压缩机不工作的原因：接触器的触点损坏，导致无法为风扇提供电源。接触器线圈未得电，接触器不吸合就不能为风扇提供电源。室内机实际温度到达设定温度，这时风扇和压缩机不转是正常的。空调电路板故障。空调缺氟或漏氟导致空调报警停机。

空调3匹压缩机不工作的原因；白天压缩机工作温度过高，造成了压缩机过热保护停机的缘由，其实空调没有必要开到16度那么低，空调每降低一度会增加6%左右的能耗，同时，温度设置过低，压缩机负荷过大，造成压缩机过载运行，压

压缩机不启动的原因一：一般情况是由于长期的在氟立昂不足下运转造成。由于安装不当的缘故，系统内漏是制冷剂不足的根本原因。解决方法：为空调补充氟利昂压缩机不启动的原因二：安装时系统内空气没有排干净，时有冰堵现象，

室外机风扇线圈坏了更换风机风扇线路错误检察线路A、室外机的镙丝有没有松动、墙体是否老化、噪音是不是窗子大玻璃的共振、管路有弯扁的地方、室外风叶动平衡不好、压机质量有没有问题等等。B、轴流风机和风叶、压缩机是否加了隔音棉。C、整机的风道设计。D、制冷系统的冷媒流动，制冷系统配管设计、后网共振等。

轿车的空调压缩机时转时不转是怎么回事、你们俩的制冷效果区抄别大么？通常来说，同等条件下（蒸发箱热敏电阻的阀值相同，鼓风机同等风速等袭等），停的时间短，说明效率高。当然，也不能太短，两三秒一停，说明空调百系统有问题了。如果你们装的是一个型号的，你的时间我觉得度比较合理一点。其实问，要判别空调系统的好坏，测量高低压压力就答可以了。压力（包括长时间工作后的压力）正常的话就OK。变频空调压缩机会停吗不一定哦压缩机是靠蒸发箱里的温控控制的温控的性能也有好坏的而且跟温控的感温触点放置的位置也有关系的不一定是制冷的效果还有跟车内的温度也有关系越热停的间隔就越长我家空调压缩机启动一段时间后会停转。基本上变频空调机是一直运转不会停机。百变频空调机的设计理论，是在室温到达设定温度时，压缩机会降频运转，以低功率低耗电持续运转，并且随时依据温度传感器的信号，微调运转频率，使室温保持在设定温度的正负5度以内，以获得稳定舒度适的环境，所以不停机。如果是定频空调机，到达室内设定温度时，压缩机还不会停，会等到温度到达比设定温度低2度C时，才会停机，待室温知回升到比设定温度高2度C时才又会自动启动运转。所以室温会有3~4度的变动，对于温度敏感的人来说，就会觉得没那么舒适。但如果室内的热负载需求已经比空调机最低频运转的制冷量还小时，变频空调机最后也只好选择停机，避免室温持续下降。这种情形常见道于小空间却安装过大匹数空调机的时候。汽车空调压缩机时转时停？如果你们俩百的车是一模一样的话，出现这个问题大概是由于：1，两个车的温控器的探头位置有区别，一个测点的温度低些，另一个测点的温度高些，蒸发器的盘管芯各个地方的温度是不同的。为了获取最大制度冷效果，可以将探头稍稍离开管芯一点，以欺骗制冷系统，但不能太过，否则结冰会导致制冷效率急剧下降。2，温控器的个体性能差异。质量不专太好的东西就会出现这些问题，虽然都是一样的东西，但性能参差不齐。压缩机停得越快，并不能说明制冷越快。性能的好坏取决于制冷多个因素，与坏境关系也大。根据经验，“停1分钟”的情况是不太正常的，需要对温控器的安属装进行适当调整，或更换。空调压缩机有时转有时不转怎么回事不一定哦压缩机是靠蒸发箱里的温控控制的温控的性能也有好坏的而且跟温控的感温触点放置的位置也有关系的不一定是制冷的效果还有跟车内的温度也有关系越热停的间隔就越长

如你所说，空调开半个小时左右就不制冷，停一会就又制冷正常，内外机风扇正常转动，压缩机就停了，说明空调压缩机、启动电容、制冷剂，没问题，应该是你房间热负荷过大及室外环境温度过高了，造成压缩机过压、过流保护停机了。（如果室外温度超过35度以上空调制冷会下降30%，也容易造成压缩机过压保护停机的

是不是买来就这样若不是，估计可能是风扇的轴承发生故障，可在当地美的维修点维修，若出了保，可找家用电器维修店修理，我建议还是找家用电器维修店修理，这样更有保障，还有的你是托吧！

另外一种可能是压缩机损坏造成的外机风扇不转。因为压缩机一旦坏了，不但室外风扇会不转。而且空调也不会制冷了。这个时候空调维修如果把压缩机进行更换，空调的风扇也会跟着直接就好了。

空调在制热时压缩机连续工作后特别容易出现这种现象：室内机风扇不转。它的主要故障现象是在冬季制热时,室外压缩机连续工作很长一段时间,直至室内机冒出大量热气,而后进入保护停机。室内机风扇始终不运转。那么内机风扇不转引起的原因主要是什么呢?接下来请跟随空调维修网小编一起来了解一下吧!

制冷剂泄漏是空调器常见故障，为对系统中制冷剂量是否充足进行检测，常用到压力表，压力表是氟利昂制冷系统中常用的检测工具，它的外壳直径从60mm～，有多种规格，适合空调器制冷系统使用的真空压力表量程为1MPa～5MPa,

空调室内机风扇不转―内风机起动电容损坏遇到此故障时应观察一下内风机是否真的不转还是转速慢误认为不转。机后用工具推动一下内风机观察一下内机风扇是否能正常起动，如果能够起动。这说明内机板出现了问题，可以推测是内风机起动电容损坏，空调室内机风扇不转―内风机或内机板问题如果推动还是不启动这说明可能是内风机或是内机板出现了问题。如果证明是内机板还是风机可以取出内机板从新上电然后用万用的表针短接一下可控硅的驱动对面的那两脚，观察一下内机是否能够正常动转。如果正常运转，这说明是内机板出现了问题，如果不转这说明是内电机坏了。这种情况只能找专业的维修师傅进行维修了!空调室内机风扇不转―结构上原因导致不转室内机风扇不运转原因还有结构上的问题，可能是螺钉与风锁紧部位松脱电机扁位与风配合部位配

室内机就是一个送冷风的出风口,这与常规的家用空调实际上是一样的。常规家用空调一般是一个外机配一个内机。而中央空调一般一个外机可配多个内机。中央空调的内机一般情况下称作末端设备,有多种类型。一般家用的应该是采用风盘,内部由风机和表冷器组成与家用空调内机是相同的。室外机通常叫外机,也叫空调主机正是那个呼呼作响的设备.中央空调一般是一个室外机对一个室内机,商用空调带几个都有可能,最初的空调是一体的,噪音大。最后设计成把空调主机放在室外把冷气送到室内机部分经过风扇入室内。这样主要是为了降低室内噪音和节省空间。要看屋内有几个室内机看有几个出风口就知道了不用那么麻烦。(一个室内机对应有一个出风口)。