共享单车的开锁原理

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共享自行车如今早已走入街头巷尾为人们出示了非常大的便捷，可是大伙儿是不是掌握它的原理呢？为何扫二维码能够 开锁？为何根据手机蓝牙开锁会迅速？为何OFOofo单车可以树立骑时更轻轻松松，而为何它又非得坚持不懈繁杂的机械密码锁？以下几点，山人红将逐一为了你解释。文中尽可能绕开专业名词，根据浅显易懂的語言向大伙儿论述。

人们最先从 二维码图片下手。每一辆汽车自行车上边常有1个二维码图片，这一二维码图片是该辆自行车特有标识，它完全一致地纪录了每辆车自行车的信息内容。当手机上APP扫二维码的那时候，自行车自身不敢相信你一直在扫它，这身后我觉得是云空间后台管理开展远程操作，APP载入二维码图片信息内容后，手机上鉴别到客户即将应用的哪一辆汽车自行车，随后APP将根据移动互联网将自行车信息内容传送给后台管理系统软件，云空间后台管理再根据移动互联网将开锁命令发给自行车终端设备，令其开锁。

问题来了，自行车是怎样根据互联网来获得后台管理命令的呢？这里人们多难想起我国的几大营运商：中移动、中国联通、及其电信网。对了，共享自行车最少和她们在其中一间有协作，能够与云空间后台管理保持通信。

要想上外网获得后台管理命令就得先有sim卡和集成ic，sim卡和集成ic要一切正常工作中都必须耗费电磁能，要出示电磁能那毫无疑问得先有充电电池。你一直在手机上APP终端设备可以看自行车的部位信息内容，表明自行车一起配置GPS控制模块，不论是营运商的sim卡，還是GPS控制模块，都务必要耗电量的，可是车辆被客户随便仍在马路边，几乎沒有哪家人为因素它充过电。

下一个那么问题来了，共享自行车出示给集成ic及其GPS控制模块的电磁能究竟是从哪里而来的呢？呢？人们能够 打开脑洞想一下下，会否是太阳能发电？可是那麼要是客户停到阴凉的地方该怎么办？太阳能发电显而易见是否认的，就算是也只是是輔助。那会否是共享自行车运营方收购电池充电呢 ？那样管理方法成本费太高，也显而易见不实际。 真相只有一个——如果说让自行车使用人自身发电量。不知道你一直在骑共享自行车的那时候是不是感觉共享自行车比一般自行车要费力一点儿，那由于你脚蹬自行车脚踏板在驱动器单车行驶的一起，也在旋转单车的发电量设备给单车锂电池充电。是的，自行车上边有一个电磁线圈设备，你旋转脚踩的一起也在旋转电磁线圈做切割磁感线健身运动，在大汗淋漓、不经意间中早已给共享自行车电池充电。你人体所耗费的动能除开部分用于驱动器传动链条推动单车行车，也有部分耗费给了电磁线圈开展机械设备发电量了，因此你骑车起來会稍显费力。

可是在诸多共享自行车中，有种是列外的，如果说ofoofo单车，ofo单车骑起來能够 和一般自行车相同轻轻松松，那时候由于车里根本沒有电磁线圈设备，全部不用耗费你的身体素质给它发电量。这时候你是否会有点儿迷惑不解，充电电池无电，ofo单车的集成ic如何工作中啊。我觉得ofo单车上本质沒有集成ic，大自然也不用充电电池设备。ofo单车用的锁和别的共享自行车是不同的，它用的是机械密码锁，并非电子锁，因此它不可以全自动开锁，每一次必须靠客户手动式旋转登陆密码才能够 开锁。你有木有迷惑不解过为何ofo单车非得用这般落伍旧式的机械密码锁？ 由于ofo单车并沒有配置集成ic的缺陷，使它没法配置电子锁，它是ofo单车精准定位轻轻松松骑车做的1个发展战略取舍。鱼和熊掌不能兼顾，务必进而选择。以便让客户能够 更轻轻松松，务必放弃别的设备。

沒有集成ic和sim卡，ofo单车的全部通信工作中全是根据客户手机上来进行的。如果你用APP扫二维码的那时候，一样手机上将该自行车信息内容传输给云空间后台管理，后台管理立刻向APP终端设备意见反馈该辆自行车的登陆密码，你再对比APP意见反馈的登陆密码开展手动式开锁。

对了，ofo单车的基本原理慢慢简易。可是仔细的人早已明确提出了第四个难题：即然ofo单车沒有集成ic，不必耗电量，那大自然沒有GPS设备，可是APP上本来能够 精准定位自行车的部位啊。沒有CPS控制模块，它到底是怎样保持精准定位的？

参考答案是客户的手机上。ofo单车从开锁到锁上彻底根据客户手动式来进行，如果你骑完手动式锁上后，有一个姿势必须进行的，如果说在手机上APP上点一下“完毕行程安排”，如果你点一下完毕行程安排的那一瞬间，手机上将其内置的GPS部位信息内容根据APP传输到ofo单车云空间后台管理，ofo单车自身不含有GPS控制模块，仅仅它使用了客户手机上的GPS控制模块，为此开展精准定位ofo单车的部位情况。包含ofo单车的行车运动轨迹，全是手机位置的贡献。

因为许多程序流程必须靠手动式，我觉得ofo单车并沒有别的共享自行车那麼智能化。倘若你给ofo单车锁上后，忘掉在APP上实际操作“完毕行程安排”，那麼云空间后台管理将会再次纪录你的行车运动轨迹，再次收费，到你锁上的那时候，将会离去ofo单车早已有几十米了，可是云空间后台管理系统软件纪录的依然就是你手机上的部位，而并不是ofo单车的具体部位，云空间后台管理没办法鉴别这些路到底你骑车获得的是你行走获得的，它会默认设置就是你骑自行车的运动轨迹。它因为依靠的是手机上GPS，因此ofo单车的部位有时会误差挺大。

或许，ofo单车没配置集成ic、sim卡、和GPS控制模块等设备，促使ofo单车相比别的共享自行车而言成本费更低，但一起因为它过多依靠手机上开展通信和精准定位，因此大幅度降低后台管理对它的操纵幅度，因此ofo单车都是全部共享自行车里边毁损率和丢失率最大的。

人们在应用摩拜单车的那时候，APP经常提醒人们手机蓝牙通过率更高，这都是怎么回事？上边说来到像摩拜单车这种应用sim卡和云空间后台管理通信的共享自行车，必须营运商出示服务项目，假如自行车在较为偏僻的近郊区网速慢，当自行车终端设备的集成ic接受不上云空间后台管理的开锁命令，就会造成开锁不成功。这一那时候就必须蓝牙通讯充分发挥了：云端服务器一样是根据手机上APP扫二维码获得来到自行车信息内容，随后网络服务器会该改自行车的开锁密匙发送至你手机，手机上再根据手机蓝牙将密匙匹配给自行车的电子锁上，当密匙配对取得成功 集成ic即起动开锁程序流程。因为手机蓝牙不必依靠应用系统，并且手机蓝牙近距传送上具备精准率、更快等特性，因此开锁通过率会比互联网开锁要快。